第六章 起飞前的准备工作
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云正想接茬再聊两句空管小姐姐，话还没说出口呢，就被韩机长给打断了。
刚才那一大堆检查只是检查了一下飞机是否正常没出故障，还没正式启动飞机呢。
这回两人要做的程序才是正式启动飞机的程序。
韩机长坐左驾，周副驾坐在右驾，两人分工明确，一人负责左手边的各种按钮和阀门，一人负责右手边的，蒙头就开始又按又钮了起来。
唯有凌云，他作为观察员啥都干不了，只能乖乖坐在驾驶座后方通往客舱大门旁边的一个可折叠椅子上，emmmm....就像是电影院里的座位那种，不过加了个安全带。
这个位置一般就是给第二副驾驶或者观察员坐的了。
机长他们现在在做的程序，凌云培训的时候在模拟机以及后来真机都实操过的，但是他一共真机实操只有20次，虽然都没出错，但是根据规定，他这种新飞行员必须得在有资深机长的机组里跟随观察200个飞行小时，之后经过一次考核，才可以成为第一阶段副驾驶（F1），所以他现在能做的就是坐在位置上盯着周副驾的操作，巩固复习一遍操作步骤。
机长的就先不用看了，凌云目前离着左坐副驾驶还有一大段距离呢，不着急。
两人只用了两三分钟就完事了，全程都没有发生过一句对话。
只是韩机长时不时的倒是会提问一下凌云，这个按钮应不应该按，这个阀门应不应该打开。
不过凌云全都回答上来了，当初培训的时候模拟机上都训练过无数遍了。
不过机长和副驾驶一点沟通都没有并不是因为机长和副驾是老搭档了配合很默契，而是因为所有飞行员都是做着同样的训练，看的同样的操作手册，一切准备程序都是按照手册中的步骤一丝不苟的操作的。
所以哪怕是两个从来没有搭档过的机长和副驾，只要坐到了驾驶座上，那都可以配合的很默契，甚至不需要说一句话。
这就是飞行员的标准化培训之下带来的好处。
很快，也就三五分钟吧，机长二人所有的程序都准备好了，但是为了保证操作全都正确，还得经过最后一关，叫飞行检查单。
机长从那堆放行文件里，又抽出了一张纸单，正是飞行检查单。
上面打印出了好几个区块，飞行前检查单，启
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云正想接茬再聊两句空管小姐姐，话还没说出口呢，就被韩机长给打断了。
刚才那一大堆检查只是检查了一下飞机是否正常没出故障，还没正式启动飞机呢。
这回两人要做的程序才是正式启动飞机的程序。
韩机长坐左驾，周副驾坐在右驾，两人分工明确，一人负责左手边的各种按钮和阀门，一人负责右手边的，蒙头就开始又按又钮了起来。
唯有凌云，他作为观察员啥都干不了，只能乖乖坐在驾驶座后方通往客舱大门旁边的一个可折叠椅子上，emmmm....就像是电影院里的座位那种，不过加了个安全带。
这个位置一般就是给第二副驾驶或者观察员坐的了。
机长他们现在在做的程序，凌云培训的时候在模拟机以及后来真机都实操过的，但是他一共真机实操只有20次，虽然都没出错，但是根据规定，他这种新飞行员必须得在有资深机长的机组里跟随观察200个飞行小时，之后经过一次考核，才可以成为第一阶段副驾驶（F1），所以他现在能做的就是坐在位置上盯着周副驾的操作，巩固复习一遍操作步骤。
机长的就先不用看了，凌云目前离着左坐副驾驶还有一大段距离呢，不着急。
两人只用了两三分钟就完事了，全程都没有发生过一句对话。
只是韩机长时不时的倒是会提问一下凌云，这个按钮应不应该按，这个阀门应不应该打开。
不过凌云全都回答上来了，当初培训的时候模拟机上都训练过无数遍了。
不过机长和副驾驶一点沟通都没有并不是因为机长和副驾是老搭档了配合很默契，而是因为所有飞行员都是做着同样的训练，看的同样的操作手册，一切准备程序都是按照手册中的步骤一丝不苟的操作的。
所以哪怕是两个从来没有搭档过的机长和副驾，只要坐到了驾驶座上，那都可以配合的很默契，甚至不需要说一句话。
这就是飞行员的标准化培训之下带来的好处。
很快，也就三五分钟吧，机长二人所有的程序都准备好了，但是为了保证操作全都正确，还得经过最后一关，叫飞行检查单。
机长从那堆放行文件里，又抽出了一张纸单，正是飞行检查单。
上面打印出了好几个区块，飞行前检查单，启
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